「天下通衢——中國歷代水陸交通全圖」（TXTQGIS，全名Thoroughfares under the Heaven: The Complete Maps of Water and Land Routes Throughout the Dynasties of China），它的前身是2022年5月設置的「明清水陸路程與文學」（ Ming-Qing Routes and Literature, MQRLGIS ），是透過線上互動式電子地圖圖台(ArcGIS Online)，呈現歷代水陸交通路程的平台。經由相關GIS圖層，將沿途所有資訊，包括：河流、道路、鋪、驛、縣城圖、沿線地名等等，都詳細指出正確位置。使用者則可以任意縮放比例尺及範圍，並套迭不同圖層，在圖面上查詢各地點GPS及路線的說明資訊。本圖台可使用于唐宋元明清的文史研究。
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第一部 宋元明清時期福州至杭州官私二路 （結合北京清華大學《數字人文》2021年第4號〈明清時期福州至杭州官私二路之交通路線與GIS呈現〉）
本次發佈與北京清華大學《數字人文》2021年第4號〈明清時期福州至杭州官私二路之交通路線與GIS呈現〉（2022.05)一文同步進行，研究論文部份，由高雄中山大學簡錦松教授、安徽大學唐宸講師、東莞理工學院王勇講師完成；互動式地圖部份，由臺北中央研究院人社中心GIS專題中心廖泫銘研究副技師完成。
第二部 明代京杭大運河（結合北京中國人民大學《數字人文研究》〈明錢穀《紀行圖冊》張復《水程圖》之大運河現地研究與GIS呈現〉）
本次發佈的是嘉靖四十五年新開河完成之後到萬曆三十三年泇河新道濬成之前的部分，與北京中國人民大學《數字人文研究》2023年第1-4號〈明錢穀《紀行圖冊》張復《水程圖》之大運河現地研究與GIS呈現（一）-（四）〉（2023.03-2023.12)一文同步進行，研究論文部份，由高雄中山大學簡錦松教授、東莞理工學院王勇副教授；張淑君，上海大學碩士，江西省農村信用社聯合社；唐宸，安徽大學文學院副教授；嚴程，清華大學人文學院講師；謝定紘，臺灣大學中文系博士生共同完成；互動式地圖部份，由臺北中央研究院人社中心GIS專題中心廖泫銘研究副技師完成。
第三部 唐長安城數位新圖（結合簡錦松〈我怎樣做《唐長安城數位新圖》〉）
本次發佈的是唐長安城數位新圖。相關論文，先於2023年9月24日在陝西師範大學召開的「杜甫年會」中做大會報告，論文以〈我怎麼作〈唐長安城數位新圖〉與GIS互動平台〉為題，發表於花蓮：東華大學中國語文學系、華文文學系主編，《東華漢學》第 38 期；85-150 頁。2023 年 12 月。THCI Core期刊，ISSN ：1726-8265。研究論文部份，由高雄中山大學簡錦松教授撰寫；互動式地圖部份，由臺北中央研究院人社中心GIS專題中心廖泫銘研究副技師完成。
第四部 行盡中州數千里（結合簡錦松〈行盡中州數千里—《天下水陸路程》長江黃河間各路程之數字化〉）
本次發佈的是「行盡中州三萬里—《天下水陸路程》長江黃河間各路程之數字化」，2023年10月28日，在浙江大學召開的「DHEA2023第二届东亚古籍数字人文国际研讨会」中做大會報告，然後稍晚在期刊發表。研究論文部份，由高雄中山大學簡錦松教授撰寫；互動式地圖部份，由臺北中央研究院人社中心GIS專題中心廖泫銘研究副技師完成。
第五部 浙東十三條官私道路之數字化
第五部的由來，是劉基旅行詩現地研究及明清浙東官私行程，以劉基的生平、詩文的研究工作一起進行，劉基是青田縣人，其故居今劃入民國以後成立的文成縣。本次處理的範圍，是錢塘江以南，古所謂浙東地區的官私道路。西起龍游縣，西至海，南抵福州，包含水陸二路，主要來自《天下水陸路程》及《周行備覽》二書，並取用方志及文人行記。全部使用現地研究法，運用了GPS測量，老地圖活化、衛星影像地圖繪線等等最新的數字化技術，有效的掌握古今之變，將元明清的古代道路，透過線上互動式電子地圖圖台(ArcGIS Online)為大家具體重現。
第六部 吳江垂虹橋與湖州水路（結合簡錦松〈詩人．長橋．GIS——姜夔〈過垂虹〉現地研究〉，《東華漢學》，第35期，2022年6月，頁1-64。〉
本次發佈的是蘇州府吳江縣到湖州的水系與水程。利用姜夔〈過垂虹〉一詩背景的旅行經驗，將蘇州石湖至湖州姜夔宅之間的航道，作完整的呈現，本部中處理了幾個重點，第一，是歷代經過垂虹橋下的大運河航路，第二，是吳江縣江南市的詳細解說，第三，是十四橋的橋名，一直到平望的詳細解說，第四，是平望至湖州的頔塘路水系，第五，是湖州水系。請與論文〈詩人．長橋．GIS——姜夔〈過垂虹〉現地研究〉合併觀看，效果會更好。
第七部 洛陽、洛水、伊水、伊渠、白居易（結合簡錦松：〈白居易詩「伊水分來不自由」現地研究與GIS互動平台〉，武漢：武漢大學主辦，《長江學術》，（ISSN 1673-9221、CN1754/H），2025年第4期，頁39-64。）
從白居易在東都洛陽履道里園宅牆下的伊水渠的可能性談起，對於古今洛陽地區的伊水與洛水河道變化，伊水與洛水如何分流進入隋唐洛陽城中，一直到宋代的變化。最後，依據現場的地理情況，畫出可能的模擬河道。
在本次公告的內容，包含1.洛陽地區洛水、伊水、榖水、瀍水，伊渠、洛渠。2.數字化洛陽相關的清代至今各種地圖。3.模擬北宋引洛入汴工程。
第八部 唐剑南道西山地区与唐蕃交通
以杜甫詩與唐代劍南道為中心，貫穿唐朝與吐蕃之間的政治、軍事、交通，總總變相。研究範圍，從大範圍來說，北自青海湟水，東北到涇水，東到西安，南到長江瀘州，西到黃河源。小範圍來說北自青海湟源，南到大渡河，東到成都，西到康定。集中注意範圍於唐劍南道所屬的西山地區。對區內的山脈河流、交通驛路，都以加數字化整理；區內自唐迄清的歷史事跡、地名變遷，也都做了必要的處理。
第九部 唐劍南道成都府至邛州、雅州及入藏道路之數字化
本文是第八部唐剑南道西山地区与唐蕃交通同一時期的後續工作。
杜甫以〈入奏行赠西山检察使窦侍御〉有「斩木火井穷猿呼」之句，参以〈西山三首〉又说「烟尘侵火井」，写出其对剑南道邛雅防卫的忧心。笔者从天上卫星的视角，看到剑南西山上纵横交错的大小棱线，以经常高达5000米之雄姿，完全包围和阻绝了唐蕃交通的可能性，吐蕃势必不能由此道侵扰邛、雅二州。而且，事实上杜甫并不曾到过邛州和雅州，那么他以唐蕃战争的角度来关心邛、雅防卫，又应如何解读呢？
本文通過數位化的方法，完整重現了「成都到打箭鑪」、「成都經由汶川縣，穿越斑爛巴朗山埡口」，以及《元和郡縣圖志》所記載的「靈關古驛路」三條重要交通路線，將這些道路的具體數據與可視化呈現，提供給讀者，俾能以事實來觀察邛雅地區吐蕃入寇的可能性。
第十部 蜀道：長安至成都之大散關道與駱谷道之數字化
“蜀道”，指長安到成都的道路。歷代從長安到成都，有五條道路，這五條道路都有綿長的歷史，依照唐人眼中的重要性來說，依次是：1.大散關道，2.駱谷道，3.褒斜道，4.子午道，5.秦州經同谷縣至成都。本文僅對「大散關道」與「駱谷道」的沿途地名與經由路程，完成了數字化。
通則
「天下通衢——中國歷代水陸交通全圖」（TXTQGIS）是簡錦松教授以「現地研究」方法，全面整理中國古代道路的數位化服務網站，也是中國古典文學創新研究的網站。
世界上任何國家，其古今道路，都有一定程度的先後傳承，中國自然也不例外。利用現代科技作為工具，以古代文獻到現代地面來尋找遺跡，以現代地面到載籍中驗證古代文獻，進而開發全新的文學研究途徑，這種交互成就的工作，就是「現地研究」。
本網站的研究基礎
本網站是基礎於清末至民國時期，推考於明清時期，再向上探索唐宋，乃至唐以前的情況，其理由有三：
第一、明清至民國早期，道路有延續性：眾人皆知，明清的民生行政，一貫相承，交通路線，縱有興革，改變不大，也都有文獻可查證。及至清社既屋，進入民國，早期的水陸交通，仍然大量沿續前清。
第二、明清至民國早期，道路有證據性：明清至民國有大量方志與文集，可以從文獻層面查取道路及地名，解讀該道路及地名的情況。更重要的是，清朝末年已經開始採用現代地圖測繪方法，光緒年間到民國三十年間所測繪的一萬分之一城廂圖、五萬分之一地形圖，非常全面的覆蓋了中國主要省分。這批地圖，至今不僅被完整典藏，並已陸續公開於世。
第三、現代衛星地圖對於研究者提供了方便的研究平台：以本研究所使用的Google Earth Pro而言，它方便的工具介面，可以讓方志文獻資料、近代比例尺地圖，在這個程式裡充分結合，進而達成明清水陸路程的數位化。
本網站涵蓋的歷史年代
本網站的涵蓋年代，並不侷限於明清時期，事實上，也已經大量處理六朝乃至唐、宋、元時期的道路。
依據「現地研究法」的「證據法則」，明清文獻有大量方志和文集，提供當時人的現場證據，（請注意，現地研究把方志和文集，以當時人的親身實見紀錄的身分，邀請到研究中來），而清代地名與道路資料，又有直接承接的民國早期地圖，可以參校；民國早期地圖，又可以利用現地考察，在現在的大地上得到驗證。由於具備了如此重重的驗證條件，所以，「明清」適合作為實證研究的斷代。
唐、宋、元朝的道路與文學，也是我研究的重要範疇，但處理手法不同。唐代，距離明清較遠，資料的數量上不足，地名變化上相對較多，從嚴謹學術角度來看，推論推測的成分往往高於實證，不能全面發展全國性交通研究，比較適合針對個案，分別去做精密研究。宋元兩代，文集漸密，而方志數量仍然不足，通過現地研究法，雖然也常常可以取得單一的精確的成果，但是，仍然只適合做個案，不能像明清，可做到全國性的全面研究。因此，本網站以明清水陸路程為基礎，以唐宋元明清的水陸路程為推擬，將歷代資訊作成立體的網絡。
總之，因為我使用了現地研究法，要求嚴格證據，既標舉了明清，也大量研究了唐宋元的材料，演示了唐宋元時期的情況，大部分中國古代文史研究的學者，都可以參考使用本系統。
本平台為何不用驛路為名
也有人質疑，既然作為水陸路程的網站，為什麼不用「唐代驛路」、「宋代驛路」、「明代驛路」、「清代驛路」為名稱？
「驛路」是古代政府指定的官方道路，但是，熟悉古代路程書的人都知道，像《周行備覽》這一類重要路程書中的道路，有些固然是驛路，卻也有些還不上驛路的等級，本網站所公開的資料，固然包含了古代驛路，也包含了不納入驛路的道路，所以，不能以驛路命名。
現在及未來
本網站第一個推出的頁面，是「福州與杭州」之間的水陸道路。它的文字內容，以〈明清時期福州至杭州官私二路之現地研究與GIS呈現〉為題，刊登於北京清華大學《數字人文》。
本網站第二個推出的頁面，是「明代京杭大運河（嘉靖四十五年新開河完成之後到萬曆三十三年泇河新道濬成之前）」這一部分。它的文字內容，以〈明錢穀《紀行圖冊》張復《水程圖》之大運河現地研究與GIS呈現（一）-（四）〉為題，刊登於北京人民大學《數字人文研究》。
由於要配合王世貞和張復的旅行，所以第二部所處理的是萬曆二年王世貞與張復所見的京杭運河。以後還會補充宋代運河、元代運河，以及晚明泇韓運河、清代中河，在現代大運河方面，也會提出近年修復的會通河運河，以及廢黃河新修河道。此外，自從宋元開鑿大運河以來，就有沿河的平行道路，它與大運河時離時合，如明代的滁州道，清代的王家營道，都是重要的平行陸路。將來會以京杭大運河之名為核心，全部公開。
本網站第三個推出的頁面，是唐代長安數位化地圖，正在建置中；第四個推出的是長江、淮河、黃河間的水陸路程，也正在建置中，請隨時關注。
在未來的兩三年內，我們會將黃汴《一統路程圖記》、程春宇《士商類要》、清人《周行備覽》為首的二十餘種元明清路程書中的道路，全面數位化，敬請，請隨時關注。
團隊成員
簡錦松
簡錦松（1954-），民國73年8月起長期任教於國立中山大學，2019年8月自教職退休，轉任研究員迄今。擅長古典詩詞寫作及吟唱，1987年以《明代文學批評研究》取得台灣大學博士學位，為明代文壇研究別開生面。1999年確立現地研究學術專名，以GPS科技開創文學研究新途，所著專書多種，以《親身實見－杜甫詩與現地學》、《山川為證－東亞古典文學現地研究舉隅》為最新代表作，詩集有《錦松詩稿》正續編。近年以現地研究法，數位化唐宋元明清之水陸路程，以京杭大運河及長江水陸驛程為主軸，擴及全國各省，利用新技術恢復古人地理行跡，重現古人之心期。
廖泫銘
廖泫銘（1974-），中央研究院人社中心GIS專題中心研究副技師，研究專長為電腦製圖、地理資訊系統、數位典藏、數位人文。
協助本研究各類參考地圖整理與提供、線上互動地圖平臺及網站建置。
唐宸
唐宸（1988-），安徽歙縣人，現任清華大學人文學院中文系副教授，主要從事古典文學文獻學、數位人文研究，在《文獻》等刊物發表論文二十餘篇，主持創辦「中國古典文獻資源導航系統」等網站。
曾於2015年赴臺灣中山大學進行校派共同指導，導師簡錦松教授。
王勇
王勇（1982-），浙江省文成縣人，廣州暨南大學碩士、中山大學博士，現為東莞理工學院中文系講師。研究方向為明清文學，潛心明清文獻，搜羅既深且廣，成績斐然。
目前主要從事明清大運河紀行詩文的研究，主持廣東省哲學社會科學2020年度一般項目一項（《明清文人的運河行旅及其文學書寫研究》）。
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