天下通衢——中國歷代水陸交通全圖

通則

　　「天下通衢——中國歷代水陸交通全圖」（TXTQGIS）是簡錦松教授以「現地研究」方法，全面整理中國古代道路的數位化服務網站，也是中國古典文學創新研究的網站。

　　世界上任何國家，其古今道路，都有一定程度的先後傳承，中國自然也不例外。利用現代科技作為工具，以古代文獻到現代地面來尋找遺跡，以現代地面到載籍中驗證古代文獻，進而開發全新的文學研究途徑，這種交互成就的工作，就是「現地研究」。

本網站的研究基礎
　　本網站是基礎於清末至民國時期，推考於明清時期，再向上探索唐宋，乃至唐以前的情況，其理由有三：
　　第一、明清至民國早期，道路有延續性：眾人皆知，明清的民生行政，一貫相承，交通路線，縱有興革，改變不大，也都有文獻可查證。及至清社既屋，進入民國，早期的水陸交通，仍然大量沿續前清。
　　第二、明清至民國早期，道路有證據性：明清至民國有大量方志與文集，可以從文獻層面查取道路及地名，解讀該道路及地名的情況。更重要的是，清朝末年已經開始採用現代地圖測繪方法，光緒年間到民國三十年間所測繪的一萬分之一城廂圖、五萬分之一地形圖，非常全面的覆蓋了中國主要省分。這批地圖，至今不僅被完整典藏，並已陸續公開於世。
　　第三、現代衛星地圖對於研究者提供了方便的研究平台：以本研究所使用的Google Earth Pro而言，它方便的工具介面，可以讓方志文獻資料、近代比例尺地圖，在這個程式裡充分結合，進而達成明清水陸路程的數位化。

本網站涵蓋的歷史年代
　　本網站的涵蓋年代，並不侷限於明清時期，事實上，也已經大量處理六朝乃至唐、宋、元時期的道路。

　　依據「現地研究法」的「證據法則」，明清文獻有大量方志和文集，提供當時人的現場證據，（請注意，現地研究把方志和文集，以當時人的親身實見紀錄的身分，邀請到研究中來），而清代地名與道路資料，又有直接承接的民國早期地圖，可以參校；民國早期地圖，又可以利用現地考察，在現在的大地上得到驗證。由於具備了如此重重的驗證條件，所以，「明清」適合作為實證研究的斷代。

　　唐、宋、元朝的道路與文學，也是我研究的重要範疇，但處理手法不同。唐代，距離明清較遠，資料的數量上不足，地名變化上相對較多，從嚴謹學術角度來看，推論推測的成分往往高於實證，不能全面發展全國性交通研究，比較適合針對個案，分別去做精密研究。宋元兩代，文集漸密，而方志數量仍然不足，通過現地研究法，雖然也常常可以取得單一的精確的成果，但是，仍然只適合做個案，不能像明清，可做到全國性的全面研究。因此，本網站以明清水陸路程為基礎，以唐宋元明清的水陸路程為推擬，將歷代資訊作成立體的網絡。

總之，因為我使用了現地研究法，要求嚴格證據，既標舉了明清，也大量研究了唐宋元的材料，演示了唐宋元時期的情況，大部分中國古代文史研究的學者，都可以參考使用本系統。

本平台為何不用驛路為名
　　也有人質疑，既然作為水陸路程的網站，為什麼不用「唐代驛路」、「宋代驛路」、「明代驛路」、「清代驛路」為名稱？
「驛路」是古代政府指定的官方道路，但是，熟悉古代路程書的人都知道，像《周行備覽》這一類重要路程書中的道路，有些固然是驛路，卻也有些還不上驛路的等級，本網站所公開的資料，固然包含了古代驛路，也包含了不納入驛路的道路，所以，不能以驛路命名。

現在及未來
　　本網站第一個推出的頁面，是「福州與杭州」之間的水陸道路。它的文字內容，以〈明清時期福州至杭州官私二路之現地研究與GIS呈現〉為題，刊登於北京清華大學《數字人文》。
　　本網站第二個推出的頁面，是「明代京杭大運河（嘉靖四十五年新開河完成之後到萬曆三十三年泇河新道濬成之前）」這一部分。它的文字內容，以〈明錢穀《紀行圖冊》張復《水程圖》之大運河現地研究與GIS呈現（一）-（四）〉為題，刊登於北京人民大學《數字人文研究》。
　　由於要配合王世貞和張復的旅行，所以第二部所處理的是萬曆二年王世貞與張復所見的京杭運河。以後還會補充宋代運河、元代運河，以及晚明泇韓運河、清代中河，在現代大運河方面，也會提出近年修復的會通河運河，以及廢黃河新修河道。此外，自從宋元開鑿大運河以來，就有沿河的平行道路，它與大運河時離時合，如明代的滁州道，清代的王家營道，都是重要的平行陸路。將來會以京杭大運河之名為核心，全部公開。
　　本網站第三個推出的頁面，是唐代長安數位化地圖，正在建置中；第四個推出的是長江、淮河、黃河間的水陸路程，也正在建置中，請隨時關注。

　　在未來的兩三年內，我們會將黃汴《一統路程圖記》、程春宇《士商類要》、清人《周行備覽》為首的二十餘種元明清路程書中的道路，全面數位化，敬請，請隨時關注。