第八部 唐剑南道西山地区与唐蕃交通
「天下通衢——中國歷代水陸交通全圖」（TXTQGIS，全稱為Thoroughfares under the Heaven: The Complete Maps of Water and Land Routes Throughout the Dynasties of China）。本網頁的前身為「明清水陸路程與文學」（ Ming-Qing Routes and Literature, MQRLGIS ），2023年8月更名。
第八部是以杜甫詩與唐代劍南道為中心，貫穿唐朝與吐蕃之間的政治、軍事、交通，總總變相。研究範圍，從大範圍來說，北自青海湟水，東北到涇水，東到西安，南到長江瀘州，西到黃河源。小範圍來說北自青海湟源，南到大渡河，東到成都，西到康定。集中注意範圍於唐劍南道所屬的西山地區。對區內的山脈河流、交通驛路，都以加數字化整理；區內自唐迄清的歷史事跡、地名變遷，也都做了必要的處理。
相關的論文有三篇：
1《從天而視——以衛星視角論劍南西山八州定位與唐蕃百年得失》，北京：清華大學，《數字人文》2025年第2期
2《從衛星視角論杜甫劍南西山詩現地研究》（待刊於《杜甫研究學刊》
3《杜詩「斬木火井窮猿呼」現地研究——劍南道邛雅防衛與驛道之GIS數位平台》
第一篇於2025年9月與本第八部同時推出，受限於一些現實規定，文中全部圖檔改在本網站公開，讀者可以稍後在此下載。第二及第三篇，因期刊發表的時程未到，稍後再公告。
本平台由中央研究院人社中心GIS專題中心廖泫銘先生製作，原始連結為中研院網址：
https://sinica.maps.arcgis.com/apps/webappviewer/index.html?id=e9dce038f33244fa8b0fa41b1a529180
圖層使用說明
一、圖層結構：
在本部中，我們設計了七大項目。
01本區山頂稜線——指劍南道西山地區的山頂稜線，筆者利用衛星地圖仔細查證山脈走向，畫出每一條稜線。
02本區河川——包括黃河、湟水、洮河、白龍江、岷江、嘉龍江、大渡河，以及每條河流的支流。
03城牆線——是本區內可以查證到的明清縣城城牆，也包括縣城等級以下的城鎮。
04本區道路——以唐代驛路為基礎，參考現代公路，畫出本區所有道路。
05本區地名——因為AcrGIS圖層結構的關係，我們把所有的地名分離開來，集中於此。
06廣德前後唐蕃戰爭——指出安史之亂以後，吐蕃蠶食唐土州郡的過程，包括廣德元年吐蕃占領上都長安之役。
07譚其驤中國歷史地圖集（選三頁）——譚先生的地圖集受到學界重視，本文雖不採信，仍將它數字化，以供讀者參考。
二、本區道路的七個子圖層：
驛路研究是現地研究的重心，本次劍南西山的研究，牽連到大唐與吐蕃之間的複雜關係，本研究詳細繪出所有道路。因為AcrGIS圖層結構的關係，我們把所有的道路細分成七類，作成七個子圖層。
1-松州至上都之道路——將《元和郡縣圖志》所載松州至上都的驛程，列表並數字化為可視之路程。
2-松州以北至鄯州河州之道路——指松州以北到鄯州、石堡城之間的古今道路。
3-松州為中心之其他古今道路——指松州為中心，向東到龍州，向西到吐蕃的古今道路。西山地區的唐蕃攻防戰爭皆發生於此。
4-茂州為中心之古今道路——指茂州為中心，向東到綿州，向南到成都，向西到雜谷腦河流域的古今道路
5-新唐書所載入藏道路——依據《新唐書地理志》鄯城縣，對入藏道路的記載，加以數字化。
6-石堡城至上都長安之道路——整合《元和郡縣圖志》所載石堡城至上都的南北兩條驛路，數字化為可視之路程。
7-《天下路程》B90大江源下水路程-只取劍南部分——黃汴《天下路程》一書對本區的記載很少，這是唯一的重要水陸路程，予以數字化。
三、本區地名，再細分為三個子圖層：
1-西山八州及松茂邛雅與兩維州——本論文的主要論證地名。
2-主要地名——以唐代州郡為主，兼及其他重要地名。
3-參考地名——可供讀者參考的必要地名。
四、使用本平台時，請善用圖層的各個選項，自由組合，以得到最佳效果。
榮譽連結：
北京．清華大學主編，《數字人文》：[按此連結]（尚未開通）
下載區：論文
下載區：論文配合圖檔
圖01 譚其驤西山八州地名之修正：（關聯閱讀——本文第33頁）
譚圖本來是依《通典》與《元和郡縣圖志》所載的各州四至八到來分配其他各州的位置，但《通典》與《元和郡縣圖志》的數據本來就有很多矛盾，不易處理，譚氏又多從自由心證，對原典數據隨意變更，這本來也是不得已的作法，無可厚非，但他沒有現代地理學的嚴謹，完全不考慮實際山川，以致於所設定的每個地名位置，不顧地形實況，不計交通可能，荒原絕頂，隨筆亂點，導致所繪《唐代劍南道北部圖》全部不可相信
圖02 山頂棱線舉例：（關聯閱讀——本文第34頁）
本研究遵循唐人的仰頭看山習慣，再結合現代衛星地圖的天上視角，以地圖手繪的方法，親自畫出衛星視角下的西山全貌。工作時，先畫出本區所有山頂稜線，掌握地形主軸，再畫出大小河川，以及通行於大小河谷的現代道路，借以指出唐蕃交通及用兵的可行性與必然性。最後結合古代文獻，重新為唐代西山州郡，一一完成正確的定位。
圖03 岷山東岸稜線：（關聯閱讀——本文第37頁）
圖左為「岷山稜線」，圖右為「玉壘山稜線」。「岷山稜線」和「玉壘山稜線」形成了厚實的高壁，阻絕了西山地區和成都盆地之間東西向的直接交通，使得岷江流域成為相當封閉的空間
圖04 《元和郡縣圖志》松州至上都路線：（關聯閱讀——本文第39頁）
自松州北入扶州，通往上都的這條道路，也就是《元和郡縣圖志》所謂「東北至上都一千九百里」的驛路，請配合〈表1 《元和郡縣圖志》所載松州至上都道路里程表〉，「現地研究學」注重精確計量的數據，因為土地不能飛躍，人身必須實證，追求古詩文真相，必須實證；因而不是歷史地理學，也不是文學地理學。
圖05 松州至龍州道路：（關聯閱讀——本文第41頁）
此路先從今松潘縣城（即松州）南下5.345公里（12.079唐小里）至青雲鎮，然後向東進入上泥巴河谷，沿青大路東北行23.09公里（52.18唐小里）到天花石埡口，從天花石埡口越嶺之後，在雪寶頂北面，沿涪江上游河谷，經平武縣東行約182.049公里（411.41唐小里）至今江油關鎮（即龍州），總計自松州至龍州210.484公里（475.67唐小里或396.39唐大里）
圖06 茂州至綿州之松嶺關道路：（關聯閱讀——本文第42頁）
這條古道從茂州城東到土地嶺，越過土地嶺埡口之後，沿不知名河谷東行到墩上鄉，再沿湔江河谷（又名通口河），在今曲山鎮（即故北川縣遺址，31°49’54.02″N，104°27’23.48″E）折而南行，進入蘇包河及安昌河谷，而至綿州。
圖07 松州地形、山脈稜線、河川、道路與唐蕃關係：（關聯閱讀——本文第47頁前後）
本圖改以白紙為底圖，使山頂稜線、河流線、道路線更清楚呈現，讀者除了配合文章，作深入了解之外，還可以配合GIS平台，觀察衛星地圖上的地形關係。
唐人為了控制這裡的地形與交通，就把納溪溝河谷從松州分割出來，設置了當州和悉州。《舊唐書·吐蕃傳》說，唐高宗咸亨元年（670）七月薛仁貴在大非川敗績之後，“自是吐蕃連歲寇邊，當、悉等州諸羌盡降之”。為什麼吐蕃打敗薛仁貴之後，投降的是當、悉諸羌，就是因為納溪溝河谷乃是吐蕃必爭的交通要道，而當、悉兩州就設置在納溪溝河谷內。
圖08 松州西北三個越嶺口：（關聯閱讀——本文第48頁前後）
本圖仍以白紙為底圖。特別用來解說第一至第三越嶺口的關係。
圖09 莫沃山埡口與悉州、柘州的越嶺交通路線：（關聯閱讀——本文第49頁）
腦河河谷、二河河谷、三河河谷等各個水系，都被分隔切割，無法互相交通，唯一的越嶺埡口，只有莫沃山埡口（32°18’13.09″N，103°22’50.33″E，海拔3,771米）在悉州之南。現在有一條公路，自今紅土鎮，沿熱霧隆窪河谷南行，穿越莫沃山埡口之後，前行到今漁客路口，折而南行，可以沿小黑水河，通往黑水河流域的柘州、靜州、恭州三州。這是納溪溝與黑水河兩個水系的聯絡要道
圖10 黑水河流域的四面稜線與北方缺口：（關聯閱讀——本文第52頁）
西山地區與吐蕃往來的交通孔道，與毛兒蓋河穿越北環稜線的兩個越嶺口，關係密不可分。毛兒蓋河上游已經在吐蕃界，草原村埡口所在的第二號越嶺口，海拔只有3,277米，從草原村埡口以北的毛兒蓋河長達53.449公里，沿河兩岸的坡度平緩，河谷寬度經常維持在五六百米以上，河寬經常在20米以上，水量十分豐沛，這些條件，正是作為交通孔道的必要條件。所以，不論是從松州南下經過納溪溝的松壩公路，或是從黑水河流域北上的道路，都利用這條毛兒蓋河谷，溯流到上游的分水嶺，再進出第三號越嶺口（32°48’11.37″N，102°57’10.65″E），與黃河支流的白河水系相接。《舊唐書》與《新唐書》所載的唐軍與吐蕃的交戰，應由此道進出。如果吐蕃想侵襲松州，進入毛兒蓋河谷（庫崆曲）之後，可以從第一號越嶺口東下當州、悉州、鎮江關，進而北取松州。如果吐蕃的目標是西山八州，則由第二號越嶺口南下，先取柘、靜二州，唐人在黑水河流域便無險可守。
圖11 恭州與吐蕃交通形勢圖：（關聯閱讀——本文第57頁）
唐人為什麼要在此地設置恭州？可能與第四號越嶺口（雅克夏雪山埡口，海拔4,294米，位於32°13’58.89″N，102°35’56.00″E）有關，在天寶前唐蕃戰鬥中可能扮演奇襲的密道。
圖12 四面被高大稜線完全封閉的雜古腦河流域：（關聯閱讀——本文第59頁）
海拔4,504米，以南就是西山主稜線的中段。就在這個分段點上，向東發展出一條高大的“黑水河南面稜線”，分隔了黑水河流域與雜谷腦河流域。這 59條稜線， 從上述分段點開始， 到31°42’22.81″N、103°34’13.43″E以前， 長達119.838公里，全部在4,000米以上，中間最高峰5,116米，4,600米以上的山嶺極多。下降到4,000米以後，還有31.67公里，才切入岷江。這條稜線的中途，又在31°54’43.02″N、102°50’26.21″E，4,530米，與31°52’37.20″N、102°56’26.55″E，海拔4,612米兩個點上，分別向北和南各衍生出一條大稜，這些稜線大多數山嶺都在4,300米以上。把黑水河以南、雜谷腦河以北這大片區域，以一重、兩重的封鎖，重重密閉。完全阻斷了黑水河流域與雜谷腦河流域的交通
圖13 唐蕃形勢總圖：（關聯閱讀——本文第62頁）
本圖是杜甫時代的唐蕃形勢總圖，東起潼關，西至邏些。紫紅色的線條是《新唐書·地理志·鄯城縣》所記載的唐使入藏道路，黃色是各州之間的驛路。圖的中心位置有一條從松州通往黃河的道路，標記為G213國道。這是早期國道，並非高速公路。閱讀本圖者，可以先找到兩個關鍵地名：“松州”和“石堡城”。這兩地的直線距離約481.5公里，其間的大片土地，在南北朝到唐初，本是吐谷渾、黨項的故地。從唐初到天寶年間，是唐蕃雙方爭食的土地。松州，雖是劍南道西北角與吐蕃交界的重要邊鎮，但對於唐蕃攻略大勢而言，從未居於主角的地位。
圖14 陷蕃州郡次第圖：（關聯閱讀——本文第64頁）
天寶十四載（755）冬至，安祿山反於範陽，次年，唐朝廷調發隴右、河西、朔方三節度使的兵力東防潼關，河隴之間幾無唐軍；接著，安西、北庭兩都護府的精銳也被徵發東來平亂。各州郡殘存的兵力，明顯無法自衛，理所當然，吐蕃幾乎兵不血刃地接收了大量唐人州郡。據《元和郡縣圖志》所記載各州失陷的時間，我作成了表3， 詳細
圖15 廣德元年十月吐蕃攻陷上都之役及蠶食唐土次第：（關聯閱讀——本文第65頁）
此次吐蕃與大唐的戰爭主要發生於北道，廣德元年九月二十五日涇州降吐蕃，十月二日吐蕃至邠州，十月三日吐蕃至奉天，十月四日至六日在盩厔激戰，十月九日進入上都西京。在前述地圖中，我也將“鄯州—蘭州—渭州—會州—琵琶峽—平涼—涇州—邠州—奉天—武功”這條唐代通往上京的北道驛路完整地畫出來了。吐蕃軍的回程，取道鳳翔，換言之，他們回程先取道唐玄宗入蜀的驛路，過鳳翔、寶雞之後，再經秦州返回會州，這就是唐代通往上京的南道驛路。
圖16 生羌之地的爭奪戰：（關聯閱讀——本文第71頁）
本圖旨在以地圖補充說明第二節之「（二）從松州和西山的唐人角度看吐蕃」和「（三）安戎城與三城之名：天寶以前唐蕃戰爭只在西山主稜線以外」。
圖17 誤讀元和志時的平戎城：（關聯閱讀——本文第73頁）
《元和郡縣圖志》在記載維州時，把開元、天寶時期的資料，和貞元以來的資料混淆了，如果盲目依據去定位維州以及平戎城、天寶軍等地名，就會得到本圖所見的誤讀位置，那就全部錯了。譚其驤《唐代劍南道北部圖》和嚴耕望先生的定位，都因此而誤。
圖18 貞元維州：（關聯閱讀——本文第85頁）
《舊唐書》“其州在岷山之孤峰，三面臨江”、《新唐書》“一面崖，三涯江”，具體指出的近景，完全寫實，不容忽視。山是岷江邊之岷山，江是岷江，一面背倚山崖（孤峰），三面為岷江環繞，與現代汶川縣城威州鎮的地貌相合。在整條岷江上，別無第二個州城可以比擬。我們用衛星地圖就可以完全證實它。
